La Kia Picanto di seconda generazione (nome in codice TA), lanciata nel 2011, segna una svolta importante per la city car coreana. Disegnata sotto la guida di Peter Schreyer, abbandona le rotondità della prima generazione per uno stile più deciso, maturo e dinamico. Disponibile a 3 e 5 porte, condivide la piattaforma con la sua cugina, la Hyundai i10. Ha beneficiato di due restyling: uno leggero nel 2014 e uno più visibile nel 2015 (paraurti, calandra 'Tiger Nose' rivista, aggiornamento dell'equipaggiamento). Il suo principale argomento di vendita all'epoca era la famosa garanzia del costruttore di 7 anni, che ha costretto i primi proprietari a una manutenzione rigorosa nella rete. È una city car purosangue, che privilegia la maneggevolezza e l'economia d'uso, sebbene la sua insonorizzazio
La Kia Picanto II (TA) è una scelta estremamente pertinente sul mercato dell'usato per chi cerca una city car affidabile, economica e senza problemi. Priva di motorizzazioni diesel problematiche in città o di motori a benzina turbocompressi fragili (in Europa), brilla per la sua semplicità meccanica. Il motore 1.25 MPI da 85 CV è il miglior compromesso, offrendo la versatilità che manca al 1.0 MPI da 69 CV, senza consumare molto di più. Evitate il cambio automatico a 4 rapporti se fate strada (consumo eccessivo evidente). Preferite un modello con uno storico di manutenzione limpido, idealmente una prima o seconda mano che abbia beneficiato della garanzia di 7 anni.