La Kia Niro di seconda generazione (nome in codice SG2) segna una rottura stilistica decisa rispetto al suo predecessore, adottando il design 'Opposites United' con il suo montante C a contrasto (Aero C-Pillar). Basata sulla piattaforma K3 ottimizzata del gruppo Hyundai-Kia, mantiene la sua filosofia unica sul mercato: è offerta solo in versioni elettrificate (Ibrida HEV, Ibrida Plug-in PHEV e 100% Elettrica EV). Non esiste alcuna versione 100% termica. Il modello guadagna in abitabilità, tecnologia di bordo e affina l'efficienza delle sue motorizzazioni. La versione HEV, cuore della gamma, beneficia di un cambio a doppia frizione (DCT6) alleggerito e innovativo, privo di pignone per la retromarcia (la retromarcia è assicurata esclusivamente dal motore elettrico). È un crossover razionale,
La Kia Niro II (SG2) è una scelta pragmatica e altamente raccomandabile. Capitalizzando sui successi della prima generazione, Kia ha corretto i difetti di design mantenendo un'efficienza formidabile. La versione HEV (Ibrida semplice) è l'acquisto migliore : offre il miglior compromesso prezzo/prestazioni/consumo senza i vincoli della ricarica. L'affidabilità meccanica è eccellente, con il motore 1.6 GDI Smartstream ora perfettamente affidabile. Le uniche lamentele riguardano alcuni bug elettronici iniziali (facilmente corretti in concessionaria) e una qualità di alcune plastiche interne inferiore agli standard europei. Un veicolo da acquistare a occhi chiusi, a condizione di verificare il rigoroso rispetto della manutenzione per preservare la preziosa garanzia di 7 anni.
| Cambio olio | 100 – 180 € |
| Frizione | 1 200 – 2 000 € (pour boîte DCT) |
| Freni completi | 300 – 600 € |
| Budget annuale stimato | 600 – 1 200 € |
Stime indicative (officina indipendente, mercato europeo). I prezzi variano per regione e anno.