La Kia Niro di prima generazione (codice DE) è un crossover compatto pioniere. È stato uno dei primi veicoli al mondo progettato fin dall'inizio per ospitare esclusivamente motorizzazioni elettrificate: ibrida (HEV) lanciata nel 2016, ibrida plug-in (PHEV) nel 2017 e 100% elettrica (e-Niro) nel 2018. Un restyling di metà carriera è intervenuto nel 2019 (paraurti, fari, sistema di infotainment modernizzato). L'e-Niro si è rapidamente affermato come riferimento nel mercato elettrico grazie alla sua eccellente efficienza energetica, offrendo un'autonomia reale notevole per la sua batteria da 64 kWh. Sebbene il suo design sia sobrio e le sue plastiche interne a volte basiche, la sua affidabilità complessiva, supportata dalla garanzia del costruttore di 7 anni (o 150.000 km), lo rende una scelt
La Kia e-Niro di prima generazione è uno degli acquisti elettrici usati più intelligenti sul mercato. La sua affidabilità complessiva è eccellente e la sua efficienza energetica compensa ampiamente la sua velocità di ricarica rapida un po' datata. La versione da 64 kWh è da preferire per la sua versatilità. L'unico potenziale punto debole meccanico riguarda il riduttore/motore elettrico (rumore anomalo): un test drive accurato a bassa velocità, con i finestrini abbassati, è imperativo prima dell'acquisto. Se il veicolo è stato seguito nella rete e beneficia ancora della garanzia di 7 anni, è un acquisto 'a occhi chiusi'. Le versioni ibride (HEV/PHEV) sono anch'esse ottime scelte, sebbene leggermente più complesse meccanicamente.
| Freni completi | 300 – 550 € |
| Budget annuale stimato | 200 – 400 € |
Stime indicative (officina indipendente, mercato europeo). I prezzi variano per regione e anno.