La Kia cee'd di seconda generazione (nome in codice JD) segna una svolta importante per il costruttore coreano in Europa. Progettata a Francoforte e assemblata in Slovacchia, abbandona l'immagine 'low-cost' della sua antenata per competere direttamente con la Volkswagen Golf VII e la Peugeot 308 II. Si distingue per un design dinamico (firmato Peter Schreyer), finiture interne in netto progresso e la sua famosa garanzia di 7 anni (ormai scaduta per questa generazione). Il restyling di fine 2015 (MY2016) ha introdotto motorizzazioni Euro 6, il nuovo 3 cilindri 1.0 T-GDI, un cambio a doppia frizione DCT7 per il diesel e una migliore insonorizzazione. Sul mercato dell'usato, è una scelta razionale ed estremamente affidabile, in particolare con la motorizzazione diesel (famiglia di motori U2),
La Kia cee'd II (JD) è un'ottima scelta sul mercato dell'usato, in particolare con motorizzazione diesel (1.4 e 1.6 CRDi). Questi motori della famiglia U2 sono veri e propri 'trattori' capaci di sopportare elevati chilometraggi senza problemi, a condizione di rispettare la manutenzione di base. La scelta più sicura è il 1.6 CRDi 110 o 128 CV con cambio manuale. Bisogna invece essere molto prudenti con le versioni equipaggiate con il cambio a doppia frizione DCT7 (apparso a fine 2015 sul 136 CV), la cui affidabilità delle frizioni a secco è aleatoria. I piccoli difetti periferici (LED, giunto elastico dello sterzo) sono noti e documentati, il che evita brutte sorprese. È un'alternativa formidabile e spesso meno costosa di una Golf VII o una 308 II.