Kia Carens III (RP) (2013–2025) (2013 – 2019)

Punteggio affidabilità : 7.3/10

La Kia Carens di terza generazione (codice interno RP) è un monovolume compatto lanciato nel 2013, in sostituzione della Carens UN. Segna una netta rottura stilistica con i suoi predecessori, adottando un design più dinamico ed europeo, sotto l'impulso di Peter Schreyer. Posizionata nel segmento dei monovolume familiari, offre una configurazione a 5 o 7 posti, un buon livello di equipaggiamento e un rapporto qualità/prezzo interessante. La sua produzione per la maggior parte dei mercati è cessata intorno al 2018-2019, sebbene il nome Carens sia stato riutilizzato per un modello diverso (SUV/MPV) in alcuni mercati emergenti a partire dal 2022. Questa scheda si concentra sul modello RP globale (2013-2019). Globalmente, la Carens RP beneficia della crescente reputazione di affidabilità di Kia

✅ Punti di forza

⚠️ Punti deboli

🎯 Verdetto

La Kia Carens III (RP) è un monovolume compatto che offre una proposta molto onesta sul mercato dell'usato. Beneficia di un design moderno, di un'abitabilità generosa e di un equipaggiamento spesso abbondante per il suo prezzo. La sua affidabilità è globalmente buona, inserendosi nell'aumento di gamma e qualità di Kia. Consigli per l'acquisto: * Per un uso prevalentemente urbano/periurbano: Il 1.6 GDI è una scelta pertinente, a condizione di essere consapevoli della problematica dell'incrostazione delle valvole e di prevedere una manutenzione preventiva (decarbonizzazione) se il chilometraggio è elevato. * Per un uso stradale e familiare: I 1.7 CRDi sono le motorizzazioni più raccomandate. Sono sobrie, ricche di coppia e piacevoli. È imperativo privilegiare un veicolo con una storia di manutenzione limpida, con cambi d'olio regolari e tragitti sufficientemente lunghi per il buon funzionamento del FAP. Evitare i diesel che hanno fatto solo città. La Carens RP è un ACQUISTO giudizioso per le famiglie che cercano un monovolume affidabile, ben equipaggiato ed economico nell'uso, a condizione di scegliere la giusta motorizzazione per il proprio profilo di guida e di verificare i punti d

Guasti ricorrenti

Encrassement du filtre à particules (FAP) Media
🔧 80 000 – 150 000 km
💶 300 – 2 000 € (nettoyage à remplacement)
Privilégier les longs trajets réguliers pour une bonne régénération du FAP.
Dysfonctionnement ou encrassement de la vanne EGR Media
🔧 70 000 – 130 000 km
💶 150 – 800 € (nettoyage à remplacement)
Un nettoyage préventif peut éviter un remplacement coûteux de la vanne.
Usure prématurée du volant moteur bi-masse et/ou de l'embrayage (boîte manuelle) Alta
🔧 120 000 – 180 000 km
💶 1 200 – 2 000 € (souvent remplacés ensemble)
Tester l'embrayage et écouter les bruits anormaux au ralenti avant achat.
Problèmes d'actuateur de turbo (perte de puissance, mode dégradé) Media
🔧 100 000 – 160 000 km
💶 400 – 800 € (remplacement de l'actuateur seul)
Vérifier l'historique d'entretien et l'absence de voyants moteur actifs.

Costi di manutenzione stimati

Cambio olio 100 – 180 €
Catena distribuzione 1 000 – 2 000 €
Frizione 1 200 – 2 000 €
Freni completi 300 – 600 €
Budget annuale stimato 700 – 1 400 €

Stime indicative (officina indipendente, mercato europeo). I prezzi variano per regione e anno.