Il KGM Tivoli (commercializzato con il nome di SsangYong Tivoli fino al 2023) è un SUV urbano (segmento B) che ha segnato la rinascita del marchio coreano. Progettato per competere con Renault Captur e Peugeot 2008, si distingue per un'abitabilità generosa, una ricca dotazione di serie e un posizionamento di prezzo aggressivo. Il modello ha subito un'evoluzione importante nel 2019 (Fase 2) con l'introduzione di nuove motorizzazioni turbocompresse (sviluppate con Mahindra), una riprogettazione della plancia e un miglioramento dell'insonorizzazione. Nel 2024, in seguito all'acquisizione di SsangYong da parte del gruppo KG, il modello è stato ribattezzato KGM Tivoli con un leggero restyling esterno. Complessivamente, è un veicolo pragmatico. Sebbene pecchi per un consumo di carburante superio
Il KGM (SsangYong) Tivoli è una scelta di seconda mano estremamente razionale e intelligente. SNOBBATO dal grande pubblico a causa del suo marchio poco conosciuto, subisce una forte svalutazione che lo rende un affare sul mercato dell'usato. Meccanicamente, è molto più affidabile di molti dei suoi concorrenti europei (in particolare quelli equipaggiati con i motori PureTech o TCE di prima generazione). Il nostro consiglio: Privilegiate un modello Fase 2 (dalla fine del 2019) equipaggiato con il motore 1.5 GDi-T 163 CV con cambio automatico. Sebbene sia avido di carburante, offre un piacere di guida superiore, un interno modernizzato e un'affidabilità impeccabile. Anche il diesel 1.6 e-XDi è un'ottima scelta per i grandi viaggiatori, a condizione di verificare lo stato del FAP.
| Cambio olio | 100 – 180 € |
| Frizione | 900 – 1 600 € |
| Freni completi | 300 – 600 € |
| Budget annuale stimato | 700 – 1 400 € |
Stime indicative (officina indipendente, mercato europeo). I prezzi variano per regione e anno.