Il KGM / SsangYong Rexton II (Y220), che include anche il profondo restyling denominato Rexton W (Y290) a partire dal 2012, è un SUV familiare con una vera vocazione da fuoristrada. Basato su un robusto telaio a longheroni, si distingue per l'utilizzo di tecnologie su licenza Mercedes-Benz (motori e cambi). Sebbene il mercato europeo sia stato inondato dalle motorizzazioni diesel, le versioni a benzina (che sono l'oggetto del nostro focus) sono particolarmente ricercate dagli intenditori per la loro eccezionale affidabilità, ereditata dai blocchi Mercedes degli anni '90. È un veicolo pesante, rustico, un eccellente trattore, ma il cui comportamento stradale rimane goffo rispetto ai moderni SUV monoscocca. Nota globale: un'ottima scelta di seconda mano per trainare o fare fuoristrada a bass
Il SsangYong Rexton II è un paradosso. Se optate per le motorizzazioni diesel 2.7L (le più comuni), il rischio di guasti costosi (iniettori) è elevato. Al contrario, se scovate una rara versione a benzina 3.2L, acquistate un veicolo dall'affidabilità meccanica quasi infallibile, spinto da un cuore da Mercedes Classe S degli anni '90. È la scelta perfetta per trainare un van per cavalli o una barca su brevi distanze, o per una conversione a bioetanolo (E85) / GPL per contrastare il suo consumo gargantuesco. L'acquisto è raccomandato a patto di ispezionare rigorosamente il telaio per la ruggine e di assicurarsi che il riduttore 4x4 funzioni.