La Jeep Wrangler di quarta generazione (JL) segna un'evoluzione importante per l'icona del fuoristrada. Pur conservando la sua architettura rustica (telaio a longheroni, assali rigidi) e il suo design senza tempo, fa uno spettacolare salto in avanti in termini di qualità delle finiture, comfort di marcia e tecnologia di bordo. L'introduzione della motorizzazione ibrida plug-in (4xe) ha permesso di mantenere il modello sui mercati europei fortemente tassati, mentre il Nord America ha avuto diritto a versioni estreme come la Rubicon 392 (V8). Un restyling nel 2024 ha portato una nuova calandra, un touch screen da 12,3 pollici di serie, airbag a tendina e un assale posteriore flottante (Dana 44) sulla versione Rubicon. Se le sue capacità in fuoristrada restano ineguagliate, la sua affidabilit
La Jeep Wrangler JL è un veicolo che fa innamorare, con capacità fuori dal comune. Se cercate l'affidabilità, privilegiate assolutamente le motorizzazioni a benzina classiche (2.0T Hurricane o 3.6 V6 Pentastar) abbinate al cambio automatico a 8 rapporti (ZF), che si rivelano molto robuste nell'uso. Al contrario, la versione ibrida plug-in 4xe è da affrontare con estrema prudenza: sebbene fiscalmente attraente, accumula gravi problemi di gioventù (rischi di incendio della batteria, bug software bloccanti). Allo stesso modo, le versioni diesel (soprattutto il 3.0 EcoDiesel) e i cambi manuali hanno subito richiami importanti. L'acquisto di una Wrangler usata richiede una verifica meticolosa della cronologia dei richiami (controllo del VIN obbligatorio) e un'ispezione del sottoscocca.