La Jeep Wrangler di terza generazione (nome in codice JK) segna una svolta storica per il modello. Lanciata nel 2006, introduce per la prima volta una versione a quattro porte battezzata « Unlimited », che ha fatto esplodere le vendite mondiali rendendola più familiare. Basata sempre su un telaio a longheroni, assali rigidi (Dana 30/44) e un riduttore manuale, rimane un fuoristrada puro e duro. Ha beneficiato di un importante restyling interno nel 2011 (materiali di migliore qualità) e di un rinnovamento delle sue motorizzazioni a benzina nel 2012. Sebbene le sue capacità in fuoristrada siano eccezionali, il suo comportamento stradale, la sua insonorizzazione e i suoi consumi ricordano la sua concezione rustica. È un veicolo di passione, la cui quotazione sul mercato dell'usato rimane ecce
La Jeep Wrangler JK è un acquisto d'impulso. Se cercate un SUV confortevole per l'autostrada, passate oltre. Se volete una cabriolet 4x4 capace di superare qualsiasi ostacolo, non ha rivali. Per quanto riguarda il diesel 2.8 CRD: offre un'ottima coppia per il fuoristrada, ma richiede una manutenzione rigorosa (distribuzione, pulizia EGR/DPF). Non compratela per fare brevi tragitti urbani. Se il vostro budget lo permette, il V6 3.6 Pentastar (modelli 2014 e più recenti) abbinato al cambio automatico a 5 marce offre il miglior piacere di guida complessivo, nonostante i consumi elevati. Ispezionate sempre minuziosamente il sottoscocca e lo sterzo prima dell'acquisto.