La Jeep Compass di seconda generazione (codice MP) è stata lanciata nel 2017, sostituendo sia la Compass di prima generazione che la Patriot. Posizionata come SUV compatto, si colloca tra la Renegade e la Cherokee nella gamma Jeep. Condivide la sua piattaforma Small Wide 4x4 con la Renegade e la Fiat 500X. Il suo design, ispirato alla Grand Cherokee, le conferisce un aspetto più imponente e moderno rispetto al suo predecessore. Un importante restyling è avvenuto alla fine del 2020 (per il mercato europeo, commercializzato nel 2021), apportando modifiche estetiche (fari, paraurti) e soprattutto una profonda revisione degli interni, con una plancia modernizzata, uno schermo di infotainment più grande e nuove tecnologie. Nel complesso, la Compass II offre un buon compromesso tra capacità fuor
La Jeep Compass II è un SUV compatto dal design deciso, che offre reali capacità fuoristrada per la sua categoria, soprattutto nella versione Trailhawk. Il suo restyling del 2021 ha migliorato considerevolmente gli interni e l'equipaggiamento tecnologico, rendendola più competitiva. Per un acquisto sereno, privilegiate le motorizzazioni diesel (1.6 o 2.0 MultiJet II) che si sono dimostrate robuste e affidabili, o i più recenti blocchi a benzina 1.3 GSE T4. Le versioni ibride plug-in 4xe sono anche un'ottima scelta per la loro versatilità ed efficienza, a condizione di accettare una maggiore complessità tecnica. NEGOZIATE FORTEMENTE o EVITATE i modelli equipaggiati con il motore 2.4 Tigershark (principalmente in Nord e Sud America) a causa dei suoi problemi ricorrenti di consumo d'olio. Il 1.4 MultiAir è accettabile se lo storico di manutenzione è impeccabile e i cambi olio sono stati effettuati con l'olio specifico. Qualunque sia la scelta, uno storico di manutenzione completo e un test drive approfondito sono cruciali. Verificate lo stato dei richiami del costruttore. La Compass è una buona scelta per chi cerca un SUV con carattere e capacità off-road, a condizione di scegliere be
| Cambio olio | 120 – 200 € |
| Cinghia distribuzione | 700 – 1 300 € |
| Frizione | 1 000 – 1 800 € |
| Freni completi | 350 – 650 € |
| Budget annuale stimato | 800 – 1 500 € |
Stime indicative (officina indipendente, mercato europeo). I prezzi variano per regione e anno.