La Jeep Compass di prima generazione (nome in codice MK49) segna l'ingresso di Jeep nel segmento molto combattuto dei SUV compatti (crossover). Basata sulla piattaforma GS co-sviluppata da Chrysler e Mitsubishi (condivisa con la Dodge Caliber e la Jeep Patriot), ha avuto un inizio difficile a causa di un design controverso e di finiture interne molto basilari. La svolta del 2011 (Facelift): Jeep ha effettuato un importante restyling nel 2011, trasformando il frontale per farlo assomigliare a quello della Grand Cherokee, migliorando notevolmente la qualità delle plastiche interne e rivedendo le tarature delle sospensioni. Nel 2014, un cambio automatico a 6 rapporti ha sostituito il criticato cambio CVT su alcune motorizzazioni a benzina. Valutazione globale di affidabilità: Mediocre nelle p
La Jeep Compass di prima generazione è un veicolo da affrontare con grande prudenza. I modelli della fase 1 (2006-2010) accumulano plastiche di bassa qualità, un'insonorizzazione mediocre e problemi di affidabilità (sospensioni, elettronica TIPM, diesel VW incrostati). Verdetto: Se vi innamorate del suo look, puntate tassativamente su un modello restyling (post-2011). In Europa, il 2.2 CRD (di origine Mercedes) con cambio manuale è la scelta più coerente, a condizione che gli iniettori siano stati resi affidabili. A benzina, evitate il cambio CVT e cercate le rare versioni dotate del cambio automatico a 6 rapporti (a partire dal 2014).