Il Jeep Avenger (Generazione I) segna una svolta storica per il marchio americano, diventando il suo primo SUV urbano progettato sulla piattaforma e-CMP2 di Stellantis (condivisa con la Peugeot 2008 e la Fiat 600). Eletto 'Auto dell'anno 2023', è stato inizialmente concepito come un modello 100% elettrico per l'Europa. Tuttavia, di fronte alla domanda e per ragioni di costo, Jeep ha rapidamente introdotto motorizzazioni termiche (benzina) e micro-ibride (MHEV). Il posizionamento è quello di un B-SUV compatto (4,08 m), con un design molto riuscito e leggere capacità di off-road preservate (altezza da terra di 20 cm, modalità di guida Selec-Terrain). Valutazione complessiva della redazione: 7.5/10.
Il Jeep Avenger è un SUV urbano seducente che ha saputo adattare la sua offerta alla realtà del mercato reintroducendo motori termici. Se puntate sulla benzina, evitate la versione entry-level 1.2 Turbo 100 CV con cambio manuale, che si porta dietro il pesante fardello della cinghia a bagno d'olio (PureTech). Privilegiate imperativamente le versioni e-Hybrid (100 CV o 4xe 136 CV): beneficiano della nuovissima generazione del motore 1.2 dotato di catena di distribuzione, eliminando il principale difetto di affidabilità del gruppo Stellantis. La versione elettrica rimane anche un'ottima scelta per un uso periurbano, nonostante alcuni difetti di gioventù.
| Cambio olio | 150 – 250 € |
| Cinghia distribuzione | 800 – 1 500 € (env. 100 000 km ou 6 ans) |
| Frizione | 800 – 1 400 € |
| Freni completi | 500 – 800 € |
| Budget annuale stimato | 300 – 500 € |
Stime indicative (officina indipendente, mercato europeo). I prezzi variano per regione e anno.