La Jaguar I-PACE (X590) è il primo SUV 100% elettrico del marchio britannico. Lanciata nel 2018, è stata elogiata dalla critica per il suo design spettacolare (firmato Ian Callum), il suo comportamento stradale degno di un'auto sportiva e il suo abitacolo lussuoso, vincendo la storica tripletta ai World Car Awards 2019. Tuttavia, la sua carriera è stata pesantemente macchiata da gravi problemi di affidabilità riguardanti la batteria ad alta tensione (fornita da LG Chem), soggetta a rischi di incendio, che hanno comportato campagne di richiamo massicce e ripetute. Evoluzioni principali: - 2020 (MY21): Aggiornamento tecnico cruciale. Sostituzione del lento sistema di infotainment (Touch Pro Duo) con il sistema Pivi Pro, molto più reattivo. Introduzione di un caricatore di bordo trifase da 11
La Jaguar I-PACE è un caso di studio della transizione elettrica: un'auto fantastica da guidare, ma rovinata da una tecnologia della batteria problematica. I rischi di incendio legati alle celle LG Chem hanno costretto Jaguar a imporre aggiornamenti software che spesso limitano la capacità della batteria all'85% in attesa della sostituzione dei moduli difettosi. Inoltre, la sua velocità di ricarica rapida (100 kW) è oggi obsoleta per un veicolo di questo prezzo. Consiglio d'acquisto: NEGOZIARE CON ESTREMA PRUDENZA. Evitate assolutamente i modelli 2018-2019 (infotainment lento, ricarica AC 7 kW, chilometraggio elevato sulle batterie a rischio). Se vi innamorate del suo design e del suo telaio, puntate su un modello post-2021 (Pivi Pro, ricarica AC 11 kW) ed esigete una prova scritta dal concessionario Jaguar che attesti che la batteria ad alta tensione è stata controllata, riparata (moduli sostituiti se necessario) e che non è soggetta ad alcuna restrizione software di ricarica. Verificate anche che il riscaldamento (HVCH) funzioni perfettamente.