La Jaguar F-TYPE Phase 2 (facelift della generazione X152) è stata introdotta a fine 2019 per il model year 2020. Si distingue per un frontale profondamente rivisto, che integra fari LED assottigliati orizzontalmente e un cofano ridisegnato, conferendole un aspetto più aggressivo e moderno. All'interno, adotta un quadro strumenti 100% digitale da 12,3 pollici e un sistema di infotainment aggiornato (Touch Pro). Sul piano meccanico, questo facelift segna una razionalizzazione della gamma: il V6 scompare in Europa a favore di un V8 depotenziato (P450), mentre il 4 cilindri Ingenium (P300) rimane l'entry level. La versione R (P575) beneficia di un assetto rivisto. È l'ultimo modello sportivo 100% termico di Jaguar, il che le conferisce lo status di futura auto da collezione, in particolare ne
La Jaguar F-Type Phase 2 è un acquisto passionale per eccellenza. Se la ragione detterebbe una Porsche 911, la F-Type seduce per il suo design scultoreo e il carisma dei suoi motori V8 (P450 e P575), che rappresentano il vero interesse di questo modello a fine carriera. Il 4 cilindri (P300) è un buon daily ma manca della nobiltà attesa a questo livello di prezzo. Sul piano dell'affidabilità, i blocchi V8 sono robusti (blocco motore ed equipaggio mobile), ma esigono una vigilanza rigorosa per quanto riguarda il circuito di raffreddamento (tubi in plastica) e la manutenzione periferica. È una futura auto da collezione assicurata: privilegiate un modello V8 con una cronologia di manutenzione limpida e non esitate a sostituire preventivamente gli elementi di raffreddamento in plastica.
| Cambio olio | 200 – 350 € |
| Freni completi | 1 200 – 2 500 € |
| Budget annuale stimato | 1 500 – 3 000 € |
Stime indicative (officina indipendente, mercato europeo). I prezzi variano per regione e anno.