L'Isuzu D-Max di terza generazione (nome in codice TFR per le versioni 4x2 e TFS per le 4x4) ha beneficiato di un importante restyling a fine 2023 per il model year 2024. Conosciuto a livello mondiale come uno dei pick-up più robusti del mercato grazie al suo DNA di costruttore di mezzi pesanti, questo facelift porta un frontale modernizzato, un'aerodinamica ottimizzata, una modalità 'Rough Terrain' migliorata e un abitacolo più tecnologico. Sebbene il D-Max sia leggendario per le sue motorizzazioni diesel (1.9L e 3.0L), una motorizzazione benzina 2.0L Turbo è proposta su alcuni mercati specifici (in particolare in Cina tramite la joint venture Jiangxi Isuzu e in Medio Oriente) per rispondere alle normative locali sulle emissioni e alla richiesta di comfort di marcia. Nel 2025, la gamma si
L'Isuzu D-Max di terza generazione restyling (2024+) rimane uno strumento di lavoro eccezionale che ha saputo imborghesirsi il giusto per sedurre i privati. Se la vostra ricerca si concentra specificamente sulla motorizzazione a benzina, sappiate che offre un piacere di guida superiore e una silenziosità apprezzabile, ma al prezzo di un consumo elevato e di una disponibilità limitata all'importazione o a mercati specifici (Asia/Medio Oriente). Per il 95% degli acquirenti, le motorizzazioni diesel (1.9L e soprattutto l'indistruttibile 3.0L) restano la scelta della ragione e della rivendita. È un acquisto altamente raccomandato per la sua durata, a condizione di verificare che i richiami di gioventù (sterzo, balestre delle sospensioni) siano stati effettuati.