La Hyundai Tucson di quarta generazione (nome in codice NX4) segna una rottura radicale con i suoi predecessori. Introdotta a fine 2020, sfoggia il design « Sensuous Sportiness » con la sua calandra che integra luci diurne parametriche invisibili a veicolo fermo. Si basa sulla piattaforma N3, condivisa con la Kia Sportage, offrendo una maggiore rigidità e un'integrazione ottimale delle motorizzazioni elettrificate. Il modello è disponibile in due passi: corto (Europa, Medio Oriente) e lungo (Nord America, Corea, Australia). L'abitacolo fa un balzo in avanti in termini di qualità percepita e tecnologia. Un restyling importante (facelift) è stato presentato a fine 2023 per l'anno modello 2024/2025, correggendo il principale difetto ergonomico (il tutto-touch) reintroducendo comandi fisici e
La Hyundai Tucson IV (NX4) è un SUV compatto estremamente ben riuscito che ha saputo scuotere i riferimenti europei e giapponesi. La motorizzazione ibrida (1.6 T-GDI HEV) è indiscutibilmente la scelta migliore della gamma: offre un eccellente piacere di guida, un consumo controllato e si affranca dai problemi del cambio a doppia frizione (DCT) grazie al suo robusto cambio automatico a 6 marce (BVA6). L'affidabilità complessiva è di ottimo livello, i rari difetti di gioventù (batteria da 12V, bug software) sono stati corretti in garanzia. Se il vostro budget lo consente, privilegiate un modello post-restyling (2024+) che corregge i difetti di ergonomia dell'abitacolo (fine del tutto-touch) e migliora l'interfaccia multimediale. Le versioni diesel e micro-ibride a benzina sono corrette ma meno pertinenti rispetto all'eccellenza dell'ibrido semplice.