La Hyundai Tucson di terza generazione (TL) ha segnato una svolta importante per il costruttore coreano, sostituendo l'ix35 con un design molto più statutario, una finitura nettamente superiore e un comportamento stradale europeizzato. Lanciata nel 2015, ha beneficiato di un restyling (facelift) nel 2018, che ha introdotto una nuova firma luminosa, una plancia ridisegnata con uno schermo flottante da 8 pollici e l'introduzione di motorizzazioni diesel a ibridazione leggera (MHEV 48V). Posizionata nel segmento ultra-competitivo dei SUV compatti (C-SUV), si è imposta grazie al suo imbattibile rapporto prezzo/equipaggiamento e alla sua garanzia del costruttore di 5 anni a chilometraggio illimitato. Se le motorizzazioni benzina europee (famiglia Gamma) sono globalmente molto affidabili, le ver
La Hyundai Tucson III è un'ottima scelta sul mercato dell'usato europeo, a condizione di scegliere bene la versione. Le motorizzazioni benzina 1.6 GDI e 1.6 T-GDI sono meccanicamente molto robuste. Tuttavia, il cambio automatico DCT-7 richiede una vigilanza assoluta durante la prova: al minimo strattone, evitate l'acquisto o negoziate la sostituzione della frizione. Preferite una versione con cambio manuale per una tranquillità totale, oppure orientatevi verso gli eccellenti diesel (1.6 o 2.0 CRDi) se percorrete molti chilometri. Attenzione: Per gli acquirenti in Nord America, le versioni 2.0 e 2.4 benzina sono da evitare rigorosamente a meno che il motore non sia già stato sostituito in garanzia da Hyundai e che l'aggiornamento KSDS sia certificato.