La Hyundai Tucson di terza generazione (nome in codice TL) segna una svolta importante per il costruttore coreano. Sostituendo l'ix35 in Europa, riprende la denominazione Tucson a livello mondiale. Questo modello ha fatto fare un salto spettacolare al marchio in termini di design, qualità percepita e comportamento stradale, avvicinandolo agli standard europei. Basato sulla stessa piattaforma del cugino Kia Sportage IV, offre un'eccellente abitabilità e una ricca dotazione. Il restyling di metà carriera (Fase 2), avvenuto a metà 2018, ha modernizzato il frontale, migliorato la qualità delle plastiche interne e soprattutto ha rivisto l'offerta meccanica (sostituzione del 1.7 CRDi con il 1.6 CRDi Smartstream, introduzione della micro-ibridazione 48V). Nel complesso, è un SUV molto ben riuscit
La Hyundai Tucson III è un'ottima scelta sul mercato dell'usato, in particolare per chi percorre molti chilometri e cerca un SUV diesel affidabile. I blocchi CRDi (1.7, 1.6 e 2.0) sono tra i motori diesel più robusti della loro generazione, superando spesso i loro concorrenti europei in termini di longevità del blocco motore. La scelta dell'esperto: Il 2.0 CRDi (136 o 185 CV) abbinato al cambio automatico classico (BVA6 o BVA8) è il massimo dell'affidabilità per questo modello. È indistruttibile e non soffre dei problemi del cambio a doppia frizione. Se optate per il 1.7 CRDi o il 1.6 CRDi, privilegiate un cambio manuale. Se tenete assolutamente al cambio automatico (DCT-7), assicuratevi che la frizione sia stata sostituita o che funzioni con una fluidità perfetta sia a freddo che a caldo. Evitate le versioni a benzina importate dal Nord America (2.0 e 2.4 GDI) a causa dei loro gravi difetti di progettazione.