Il Hyundai Tucson di seconda generazione (nome in codice LM) ha segnato una rottura radicale con il suo predecessore. Commercializzato con il nome di Hyundai ix35 in Europa e in diverse altre regioni, ha inaugurato il linguaggio stilistico Fluidic Sculpture del marchio, offrendo un design molto più dinamico e urbano. Questo SUV compatto ha permesso a Hyundai di affermarsi stabilmente nel segmento C-SUV grazie a un rapporto prezzo/equipaggiamento molto aggressivo e una garanzia di 5 anni. Un restyling (facelift) è intervenuto alla fine del 2013, portando luci diurne a LED, luci posteriori a LED, un miglioramento dell'insonorizzazione, uno sterzo ricalibrato e l'introduzione del motore a benzina 2.0 GDI (famiglia Nu) in sostituzione del più datato 2.0 MPI (Theta II). Sebbene molto popolare,
Il Hyundai Tucson II (ix35) è un veicolo a due facce. In Europa, dove le motorizzazioni diesel dominano, è un'ottima scelta nell'usato, in particolare con il robusto 2.0 CRDi che macina chilometri senza problemi. Al contrario, sui mercati nordamericani ed emergenti dove i motori a benzina 2.0 e 2.4 (Theta II) sono la maggioranza, è un veicolo ad altissimo rischio a causa di gravi difetti di progettazione del blocco motore. L'acquisto di una versione a benzina di grossa cilindrata deve essere preso in considerazione solo se il motore è stato ufficialmente sostituito dalla rete Hyundai. Privilegiare i modelli restyling (post-2013) per una migliore finitura e un comportamento stradale più raffinato.