La quarta generazione del Hyundai Santa Fe (nome in codice TM) segna un notevole innalzamento di gamma per il costruttore coreano. Lanciato nel 2018, ha subito un importante restyling (quasi una nuova generazione) a fine 2020, adottando la nuova piattaforma N3 condivisa con il Kia Sorento per integrare motorizzazioni ibride e ibride plug-in. Questo SUV familiare (disponibile a 5 o 7 posti) si distingue per il suo comfort sovrano, la sua insonorizzazione avanzata e la sua ricca dotazione tecnologica. Se l'Europa ha conosciuto principalmente le versioni Diesel e poi Ibride (HEV/PHEV), il mercato nordamericano e asiatico ha beneficiato di un'ampia gamma di motori a benzina (aspirati e turbocompressi). L'affidabilità complessiva è buona, ma alcune motorizzazioni a benzina di inizio carriera (f
Il Hyundai Santa Fe IV è un eccellente SUV familiare che ha saputo reinventarsi nel corso della sua carriera. Se cercate una motorizzazione a benzina, evitate i modelli 2018-2020 equipaggiati con i motori 2.4 GDi e 2.0 T-GDi (Theta II) a causa del loro passato in termini di affidabilità. Preferite i modelli restyling (a partire dal 2021). Il 1.6 T-GDi Ibrido (HEV) rappresenta il miglior compromesso globale: affidabile, fluido ed economico. Il 2.5 T-GDi è performante ma richiede di assicurarsi che il cambio DCT-8 abbia subito tutti i richiami. In sintesi: un acquisto altamente raccomandabile nella versione Ibrida, ma che richiede attenzione per le motorizzazioni 100% termiche.