Hyundai Palisade I (LX2) (2020 – 2025)
Punteggio affidabilità : 8.5/10
La Hyundai Palisade di prima generazione (nome in codice LX2) è il SUV familiare di rappresentanza e l'ammiraglia del marchio coreano. Progettata principalmente per il mercato nordamericano, condivide la piattaforma con la Kia Telluride. Offrendo fino a 8 posti, si distingue per una qualità delle finiture interne di alto livello che rivaleggia con i modelli premium, un comfort di marcia eccezionale e una dotazione tecnologica molto ricca. Ha beneficiato di un restyling (facelift) nel 2022 per il model year 2023, modernizzando il frontale e gli equipaggiamenti. Complessivamente, la Palisade mostra un eccellente bilancio di affidabilità, supportato da motorizzazioni V6 collaudate e da una forte soddisfazione dei clienti.
✅ Punti di forza
- Affidabilità notevole del motore 3.8L V6 e della trasmissione HTRAC
- Qualità delle finiture interne e insonorizzazione degne del segmento premium
- Spazio a bordo generoso (fino a 8 veri posti) ed ergonomia
- Rapporto prezzo/dotazione imbattibile rispetto alla concorrenza
- Forte soddisfazione dei proprietari (Consumer Reports)
⚠️ Punti deboli
- Consumo di carburante elevato sulle motorizzazioni V6
- Dimensioni imponenti che rendono difficile il parcheggio urbano
- Diversi richiami riguardanti accessori (tergicristalli, gancio di traino) e l'elettronica
- Assenza di motorizzazione ibrida (HEV/PHEV) su questa generazione
🎯 Verdetto
La Hyundai Palisade è una scelta eccellente nella categoria dei grandi SUV a 3 file. Si impone come una delle migliori alternative alla Toyota Highlander grazie al suo abitacolo lussuoso, al suo spazio generoso e alla robustezza del suo motore V6 3.8L. Sebbene la lista dei richiami possa sembrare lunga, la maggior parte riguarda accessori o componenti elettronici periferici presi in carico dal costruttore, e non difetti di progettazione gravi del gruppo propulsore (ad eccezione di un lotto specifico di molle delle valvole nel 2024). È un veicolo altamente raccomandato, a condizione di verificare che tutti i richiami (in particolare quello del cablaggio del gancio di traino) siano stati effettuati.
Guasti ricorrenti
Fissuration prématurée du pare-brise
Media
🔧 10 000 – 50 000 km
💶 $500 – 1 000
Vérifier l'assurance bris de glace; inspecter le pare-brise régulièrement pour tout impact.
Climatisation inefficace ou défaillante
Bassa
🔧 30 000 – 80 000 km
💶
00 – 800
Tester la climatisation avant l'achat; faire vérifier le système en cas de faiblesse.
Problèmes du système d'infodivertissement (blocages, lenteurs)
Bassa
🔧 Dès l'achat – 60 000 km
💶 $0 – 500
Tester toutes les fonctions; s'assurer des mises à jour logicielles régulières.
Bruit moteur anormal ou consommation d'huile (moteur GDI 3.8L)
Alta
🔧 80 000 – 150 000 km
Vérifier l'historique d'entretien; écouter attentivement le moteur à l'essai.
Transmission automatique (8 rapports) hésitation ou changements brusques
Media
🔧 40 000 – 100 000 km
💶 $0 – 1 500
Tester la transmission à différentes vitesses; vérifier les rappels ou mises à jour logicielles.
Costi di manutenzione stimati
| Cambio olio |
100 – 180 € |
| Freni completi |
300 – 600 € |
| Budget annuale stimato |
700 – 1 400 € |
Stime indicative (officina indipendente, mercato europeo). I prezzi variano per regione e anno.