Hyundai ix35 I facelift (LM) (2013 – 2015)

Punteggio affidabilità : 8.5/10

La Hyundai ix35 (conosciuta con il nome di Tucson in Nord America e su altri mercati) ha beneficiato di un restyling (facelift) a fine 2013 per la sua fase 2 (generazione LM). Questo aggiornamento ha portato luci diurne a LED, nuovi gruppi ottici posteriori, materiali interni di migliore qualità, un sistema multimediale aggiornato e, soprattutto, miglioramenti a livello di sospensioni e sterzo per correggere il comportamento stradale giudicato troppo impreciso sulla fase 1. Sul piano meccanico, le motorizzazioni diesel (che rappresentano la stragrande maggioranza delle vendite in Europa) sono state riconfermate con leggere ottimizzazioni, mentre il blocco benzina 2.0 è stato sostituito dalla nuova generazione 'Nu' a iniezione diretta (GDI) su alcuni mercati. È un SUV compatto pragmatico, m

Guasti ricorrenti

Encrassement et dysfonctionnement du FAP (Filtre à Particules Diesel) Alta

🔧 80 000 – 150 000 km

💶 1 200 – 2 500 €

Privilégier les longs trajets réguliers pour une bonne régénération du FAP.

Dysfonctionnement ou encrassement de la vanne EGR Media

🔧 70 000 – 130 000 km

💶 350 – 700 €

Un nettoyage préventif peut prolonger sa durée de vie. Attention aux voyants moteur.

Défaillance des injecteurs diesel Alta

🔧 100 000 – 180 000 km

💶 800 – 2 000 € (pour 1 ou 2 injecteurs)

Utiliser du carburant de qualité et faire vérifier en cas de ratés ou surconsommation.

Usure prématurée ou défaillance du turbo Alta

🔧 120 000 – 200 000 km

💶 1 500 – 2 800 €

Laisser le moteur tourner au ralenti quelques secondes avant de couper le contact.

Costi di manutenzione stimati

Cambio olio	100 – 180 €
Catena distribuzione	800 – 1 500 € (si remplacement nécessaire)
Frizione	900 – 1 600 €
Freni completi	350 – 650 €
Budget annuale stimato	700 – 1 400 €

Stime indicative (officina indipendente, mercato europeo). I prezzi variano per regione e anno.