La Hyundai ix35 (generazione LM, venduta con il nome di Tucson in Nord America e in Corea del Sud) segna una svolta importante per il costruttore coreano. Sostituendo la rustica Tucson di prima generazione, introduce il design « Fluidic Sculpture », offrendo linee dinamiche e moderne. Questo SUV compatto ha ampiamente contribuito a consolidare la reputazione di Hyundai in Europa grazie a un rapporto prezzo/dotazione aggressivo e alla sua famosa garanzia di 5 anni (ormai scaduta per queste annate). Sebbene questa scheda si concentri sulla fase 1 (2010-2013) e sulle motorizzazioni a benzina, la ix35 è stata venduta in Europa prevalentemente a diesel. Complessivamente, è un veicolo robusto, ma che soffre di plastiche interne sensibili ai graffi, di un'ammortizzazione a volte saltellante e di
La Hyundai ix35 di prima generazione è un SUV compatto che ha democratizzato il marchio in Europa. Se puntate a una versione a benzina, è d'obbligo la prudenza. Il 1.6 GDI è una scelta razionale per un uso quotidiano, a condizione di monitorare l'incrostazione legata all'iniezione diretta. Al contrario, i monoblocchi 2.0 MPI e 2.4 MPI (Theta II) vanno affrontati con estrema diffidenza a causa dei loro precedenti di rotture del motore (bronzine di biella). Paradossalmente, sebbene cerchiate un benzina, le versioni diesel (soprattutto il 2.0 CRDi) sono le più raccomandabili su questo modello per la loro longevità. Prima di qualsiasi acquisto, esigete uno storico trasparente e verificate tassativamente che il richiamo critico riguardante il modulo ABS sia stato effettuato.