La Hyundai IONIQ 5 di prima generazione (codice NE) ha rivoluzionato il mercato dei veicoli elettrici al momento della sua uscita grazie al suo design neo-retrò e alla sua piattaforma E-GMP con architettura a 800V, che consente ricariche ultra-rapide. Il facelift (aggiornamento di metà carriera), introdotto progressivamente tra il 2023 e il 2025 a seconda dei mercati, corregge il principale difetto ergonomico del modello iniziale aggiungendo un tergicristallo posteriore. Apporta inoltre batterie di maggiore capacità (passando da 77,4 kWh a 84 kWh per la versione Long Range, e da 58 a 63 kWh per l'entry level), rinforzi strutturali per ridurre le vibrazioni, una sospensione ricalibrata e pulsanti fisici aggiuntivi nell'abitacolo. Questo periodo segna anche l'introduzione della versione ultr
La Hyundai IONIQ 5 Facelift (2023-2025) corregge brillantemente i difetti di gioventù della prima versione, in particolare aggiungendo l'indispensabile tergicristallo posteriore e ottimizzando l'autonomia e il comfort. È uno dei veicoli elettrici più maturi sul mercato grazie alla sua ricarica a 800V ultra-rapida e al suo spazio a bordo regale. La versione N è un capolavoro di ingegneria per gli appassionati. Tuttavia, l'affidabilità complessiva è offuscata dal problema ricorrente dell'ICCU (gestione della ricarica e della batteria a 12V). Un acquisto di un usato recente o del nuovo è fortemente raccomandato, a condizione sine qua non di verificare che tutte le campagne di richiamo (in particolare software e hardware riguardanti l'ICCU) siano state scrupolosamente applicate dalla rete Hyundai.