La Hyundai Ioniq di prima generazione (AE), nella sua versione restyling (facelift) apparsa nel 2019, è una berlina compatta pionieristica: è il primo modello al mondo a essere stato concepito fin dall'inizio per offrire tre motorizzazioni elettrificate (ibrida, ibrida plug-in e 100% elettrica) su un'unica piattaforma. Il restyling del 2019 porta una calandra modernizzata, un nuovo touch screen da 10,25 pollici, sistemi di assistenza alla guida arricchiti e, per la versione elettrica, una batteria di maggiore capacità (38,3 kWh). La versione ibrida plug-in (PHEV), al centro di questa scheda, rappresenta un eccellente compromesso: associa un motore a benzina 1.6 GDI a un motore elettrico più potente rispetto alla versione ibrida semplice, alimentato da una batteria da 8,9 kWh che offre una
La Hyundai Ioniq (AE) restyling è uno dei veicoli elettrificati più affidabili ed efficienti sul mercato dell'usato. La versione ibrida plug-in (PHEV) è particolarmente raccomandabile: combina la robustezza del motore 1.6 GDI, una gestione termica della batteria elogiata dall'ADAC e un'autonomia elettrica reale del tutto pertinente per l'uso quotidiano. Le statistiche del TÜV (8.5% di difetti a 3 anni) e di What Car? (4.2/5) confermano la sua solidità nel tempo, con un'usura dei materiali di consumo (freni) molto ridotta. Se si opta per la versione 100% elettrica, è tassativo verificare che i richiami critici sulla batteria siano stati effettuati. Per le versioni HEV e PHEV, l'acquisto è altamente raccomandato, a condizione di una manutenzione regolare del cambio a doppia frizione.