La Hyundai Ioniq I Phase 2 (Facelift - type AE), commercializzata a partire dalla fine del 2019, è un'evoluzione della berlina compatta pionieristica di Hyundai. Conserva la sua particolarità unica: proporre tre livelli di elettrificazione (Ibrida, Ibrida Plug-in e 100% Elettrica) su un'unica piattaforma. Questo restyling porta un frontale modernizzato (calandra chiusa ridisegnata sulla EV), un interno rivisto con un touchscreen da 10,25 pollici e, soprattutto, una nuova batteria da 38,3 kWh per la versione elettrica (che sostituisce la precedente da 28 kWh). Sebbene questo aggiornamento aumenti l'autonomia WLTP a 311 km, è paradossalmente accompagnato da una diminuzione della potenza di ricarica rapida (DC) rispetto alla fase 1. Complessivamente, la Ioniq si impone come uno dei veicoli pi
La Hyundai Ioniq Phase 2 è una scelta razionale assoluta. Nella versione 100% Elettrica (38,3 kWh), brilla per un'efficienza fuori dal comune che compensa ampiamente le dimensioni modeste della sua batteria, permettendo consumi reali inferiori a 14 kWh/100 km. La sua affidabilità è esemplare, convalidata da enti indipendenti (ADAC, TÜV). Il suo unico vero difetto è la velocità di ricarica rapida in corrente continua (DC), peggiorata rispetto alla fase 1, il che la rende meno adatta ai lunghissimi viaggi autostradali. Se ricaricate a casa e fate principalmente percorsi periurbani, è un acquisto altamente raccomandato. Le versioni Ibride (HEV/PHEV) costituiscono eccellenti alternative, molto affidabili, per chi ha bisogno di una maggiore versatilità chilometrica.