La Hyundai Ioniq di prima generazione (codice AE) è un modello storico: è il primo veicolo al mondo a essere stato progettato fin dall'origine per offrire tre motorizzazioni elettrificate (Ibrida, Ibrida Plug-in e 100% Elettrica) su un'unica piattaforma. Lanciata nel 2016 per competere direttamente con la Toyota Prius, si distingue per il suo design aerodinamico (Cx di 0,24), la sua ergonomia più convenzionale rispetto alla rivale giapponese e l'utilizzo di un cambio a doppia frizione (DCT) al posto di una trasmissione a variazione continua (e-CVT), offrendo un piacere di guida più naturale. La versione ibrida (HEV) è il cuore della gamma, offrendo un'efficienza formidabile e un'eccellente affidabilità complessiva. Un restyling (Fase 2) è intervenuto a fine 2019, apportando aggiornamenti t
La Hyundai Ioniq (2016-2019) è una scelta eccezionale sul mercato dell'usato. I dati dell'ADAC (1.8 guasti/1000) e del TÜV (8.5% di difetti a 3 anni) confermano un'affidabilità ampiamente superiore alla media. La versione Ibrida (HEV) è particolarmente raccomandabile: offre una transizione dolce verso l'elettrificazione, un consumo irrisorio e si libera dei problemi di affidabilità dei diesel moderni (DPF/FAP, EGR). Il cambio DCT6 richiede una leggera abitudine a bassa velocità ma si rivela robusto. La versione elettrica è una meraviglia di efficienza, ma richiede una verifica scrupolosa della cronologia dei richiami riguardanti la batteria ad alta tensione.