La Hyundai i40 (generazione VF), sottoposta a restyling a fine 2014/inizio 2015, è una berlina familiare del segmento D concepita specificamente per il mercato europeo. Disponibile in versione berlina e station wagon (CrossWagon / CW), si distingue per la sua generosa abitabilità, la dotazione ricchissima e l'eccellente rapporto qualità/prezzo. Il restyling ha portato un frontale modernizzato (calandra esagonale), luci diurne a LED riviste, miglioramenti al telaio per un maggiore dinamismo e l'introduzione di un cambio a doppia frizione DCT-7 sul diesel. Sebbene le motorizzazioni a benzina (aspirate) manchino dello spunto dei moderni blocchi turbocompressi, brillano per un'affidabilità complessiva molto rassicurante, esente dai complessi difetti legati alla sovralimentazione.
La Hyundai i40 restyling è un'eccellente scelta pragmatica sul mercato dell'usato. Puntando sulle motorizzazioni a benzina (1.6 GDI o 2.0 GDI), si opta per una meccanica aspirata vecchio stile, certamente meno scattante rispetto ai blocchi TSI o PureTech concorrenti, ma infinitamente più affidabile a lungo termine. È una stradista spaziosa, confortevole ed economica da mantenere. Evitate le versioni diesel equipaggiate con il cambio DCT-7 se fate molta città, e privilegiate una versione a benzina con cambio manuale per la massima tranquillità. Una pulizia dell'aspirazione (calamina) intorno ai 100.000 km sarà l'unica vera spesa preventiva da mettere in conto.