La Hyundai i40 (generazione VF), nella sua versione restyling apparsa a fine 2014 (model year 2015), è una familiare del segmento D concepita specificamente per il mercato europeo. Disponibile in versione berlina e soprattutto station wagon (CrossWagon / CW), che rappresenta la maggior parte delle vendite, si distingue per la sua abitabilità generosa, la sua ricca dotazione e la sua garanzia della casa di 5 anni a chilometraggio illimitato (che ha coperto la maggior parte dei modelli fino a poco tempo fa). Il restyling ha portato un frontale modernizzato (calandra esagonale), nuovi fari, una sospensione rielaborata per un comportamento migliore e, soprattutto, l'introduzione del cambio a doppia frizione DCT-7 abbinato al motore diesel 1.7 CRDi portato a 141 CV. A fine carriera (2018), il 1
La Hyundai i40 restyling è una scelta di usato estremamente razionale, in particolare con carrozzeria station wagon (CW) e motore 1.7 CRDi. Sebbene il blocco diesel in sé sia molto robusto (catena di distribuzione affidabile, nessun difetto grave), è imperativo privilegiare gli esemplari che hanno percorso tragitti extraurbani per evitare problemi con FAP/EGR. Il cambio manuale è la scelta della tranquillità assoluta. Il cambio a doppia frizione DCT-7 offre un vero comfort di guida ma richiede una prova rigorosa prima dell'acquisto per assicurarsi che le frizioni non saltellino. Di fronte a concorrenti europee a volte capricciose, la i40 offre una tranquillità d'animo apprezzabile a un prezzo molto competitivo.