La Hyundai i30 di seconda generazione (Tipo GD) segna una svolta importante per il costruttore coreano in Europa. Progettata presso il centro R&D di Rüsselsheim in Germania, è stata pensata specificamente per competere con i riferimenti europei (VW Golf, Peugeot 308). Si distingue per un impressionante salto di qualità a livello delle finiture interne, una migliore insonorizzazione e un design « Fluidic Sculpture » molto riuscito. Un restyling (facelift) è intervenuto all'inizio del 2015, portando una nuova calandra esagonale, miglioramenti nell'equipaggiamento, l'introduzione del cambio a doppia frizione DCT-7 (che sostituisce il precedente BVA6 con convertitore) e una versione dinamica i30 Turbo. Focus Diesel: Le motorizzazioni CRDi (famiglia U2) sono il cuore della gamma di questa gener
La Hyundai i30 di seconda generazione è una scelta di usato estremamente razionale e sicura, in particolare con motorizzazione diesel 1.6 CRDi. A differenza di alcune concorrenti europee della stessa epoca, soffre di pochissimi difetti cronici. I motori U2 (CRDi) sono veri e propri muli da lavoro capaci di sopportare elevati chilometraggi se la manutenzione di base è rispettata. Privilegiate una versione con cambio manuale per una tranquillità totale, il cambio DCT-7 richiede maggiore vigilanza. È una compatta senza problemi, ideale per chi percorre molti chilometri e cerca un rapporto qualità/prezzo/affidabilità imbattibile.