La Hyundai i20 di prima generazione (nome in codice PB) è stata lanciata a fine 2008 per sostituire la datata Getz. Progettata presso il centro R&D europeo di Hyundai a Rüsselsheim (Germania), è stata pensata specificamente per soddisfare gli standard del Vecchio Continente in termini di comportamento stradale, abitabilità e sicurezza (5 stelle Euro NCAP). Si distingue per un eccellente rapporto prezzo/equipaggiamento e una garanzia del costruttore di 5 anni che ha contribuito notevolmente al suo successo. Nel 2012, ha beneficiato di un restyling (Fase 2) che ha adottato il linguaggio stilistico Fluidic Sculpture del marchio, migliorando la qualità percepita delle plastiche interne e introducendo nuove motorizzazioni (tra cui il 1.1 CRDi e un'evoluzione del 1.2 benzina da 85 CV). È una cit
La Hyundai i20 (PB) è un'ottima scelta come usato se si opta per una motorizzazione a benzina, in particolare il 1.2 (78 o 85 CV). È una city car senza problemi, economica nell'uso e risparmiata da gravi problemi meccanici grazie alla sua distribuzione a catena. Le versioni diesel (CRDi) sono da evitare a meno che non si abbia la certezza di percorrere lunghi tragitti regolari, poiché soffrono dei classici problemi di intasamento urbano. Al momento dell'acquisto, verificare imperativamente l'assenza di rumori nella direzione (flector EPS) e il corretto funzionamento della frizione.
| Cambio olio | 100 – 180 € |
| Catena distribuzione | 800 – 1 800 € |
| Frizione | 800 – 1 500 € |
| Freni completi | 350 – 650 € |
| Budget annuale stimato | 600 – 1 200 € |
Stime indicative (officina indipendente, mercato europeo). I prezzi variano per regione e anno.