Hyundai i10 III (AC3) (2019–2025) (2019 – 2025)

Punteggio affidabilità : 8.2/10

La Hyundai i10 di terza generazione (codice interno AC3) è stata lanciata a fine 2019, succedendo a una seconda generazione già molto apprezzata. Posizionata nel segmento delle city car versatili, si distingue per un design più deciso, un'abitabilità generosa per la sua categoria e un livello di equipaggiamento spesso superiore alla concorrenza. Ha beneficiato di un leggero restyling nel 2023, che ha introdotto ritocchi estetici minori e miglioramenti tecnologici. Nel complesso, la i10 AC3 è una proposta solida per chi cerca una city car affidabile, pratica e ben equipaggiata, con un eccellente rapporto qualità/prezzo. La sua affidabilità è uno dei suoi maggiori punti di forza, in particolare con le motorizzazioni aspirate.

✅ Punti di forza

⚠️ Punti deboli

🎯 Verdetto

La Hyundai i10 di terza generazione è un'eccellente city car, che offre un pacchetto molto completo per il suo segmento. Per un utilizzo prevalentemente urbano e periurbano, le motorizzazioni 1.0 MPi (G3LA) e 1.2 MPi (G4LA) sono scelte particolarmente azzeccate. Sono di un'affidabilità esemplare, economiche nella manutenzione e sufficientemente performanti per la loro vocazione. Raccomandiamo queste versioni senza esitazione. La versione 1.0 T-GDi (G3LC) offre più dinamismo e versatilità, ma richiede un'attenzione più sostenuta sulla manutenzione (rispetto dei tempi di riscaldamento/raffreddamento, carburante di qualità) per prevenire i problemi legati all'iniezione diretta e al turbo. Se il vostro utilizzo include regolarmente tragitti stradali o autostradali, può essere un'opzione interessante, a condizione di verificare lo storico della manutenzione. In sintesi, la Hyundai i10 AC3 è un acquisto sicuro, soprattutto nelle sue versioni aspirate. Rappresenta un valore affidabile e pratico sul mercato dell'usato.

Guasti ricorrenti

Dysfonctionnements du système d'infodivertissement (écran figé, lenteur, Bluetooth) Bassa
🔧 Dès le début de vie du véhicule
💶 0 – 200 € (souvent résolu par mise à jour logicielle ou réinitialisation, hors garantie si remplacement)
Vérifier les mises à jour logicielles et la version du système.
Usure prématurée des plaquettes et disques de frein Bassa
🔧 30 000 – 60 000 km (surtout en conduite urbaine intensive)
💶 300 – 600 € (pour un jeu complet avant et arrière)
Adopter une conduite souple et vérifier l'usure régulièrement.
Décharge de la batterie 12V Bassa
🔧 20 000 – 50 000 km (selon usage, accentué par Start/Stop et trajets courts)
💶 100 – 250 € (remplacement de la batterie)
Vérifier l'état de la batterie, envisager un chargeur d'entretien si trajets courts.

Costi di manutenzione stimati

Cambio olio 100 – 180 €
Catena distribuzione 800 – 1 500 € (si remplacement nécessaire, non planifié)
Frizione 900 – 1 600 €
Freni completi 300 – 600 €
Budget annuale stimato 600 – 1 200 €

Stime indicative (officina indipendente, mercato europeo). I prezzi variano per regione e anno.