La Hyundai Elantra di settima generazione (codice CN7), lanciata nel 2021 e sottoposta a restyling nel 2024, segna un'importante rottura stilistica con il suo design audace battezzato « Parametric Dynamics ». Eletta North American Car of the Year nel 2021, si impone come una delle berline compatte più competitive sul mercato globale. Sebbene sia assente dalla maggior parte dei mercati dell'Europa occidentale (dove Hyundai privilegia la i30 a 5 porte e i SUV), riscuote un immenso successo in Nord America, Asia, Medio Oriente e Australia (dove è venduta con il nome di i30 Sedan). Basata sulla piattaforma K3, offre un'eccellente abitabilità, una dotazione tecnologica generosa e una gamma di motorizzazioni molto completa che va dal blocco aspirato economico alla temibile versione sportiva « N
La Hyundai Elantra VII (CN7) è un'eccellente berlina compatta, che ha saputo cancellare l'immagine di auto « economica » delle sue antenate per diventare un'alternativa di primo piano rispetto ai tenori giapponesi (Civic, Corolla). La sua affidabilità meccanica è molto solida, in particolare sui blocchi aspirati (2.0 MPI) e sulla versione ibrida (HEV) che brilla per la sua efficienza e il suo piacere di guida superiore ai sistemi e-CVT della concorrenza. La versione N Line offre un buon compromesso dinamico, mentre la vera Elantra N è una sportiva pura e cruda, acclamata dalla critica. Gli unici inconvenienti riguardano una serie di richiami di sicurezza (in particolare i pretensionatori delle cinture sui modelli 2021-2022) che dovranno essere tassativamente verificati prima dell'acquisto di un modello usato. Se la cronologia è limpida, è un acquisto altamente raccomandato.