La Hyundai Elantra di quinta generazione (nome in codice MD, o Avante in alcuni mercati asiatici) ha segnato una svolta importante per il costruttore coreano. Introducendo il linguaggio stilistico « Fluidic Sculpture », ha abbandonato l'aspetto scialbo delle sue antenate per un design audace e aerodinamico. Posizionata nel segmento molto competitivo delle berline compatte, si è distinta per un eccellente rapporto prezzo/dotazione, un'abitabilità generosa e una rassicurante garanzia del costruttore. Sebbene il suo comportamento stradale rimanga un passo indietro rispetto ai riferimenti europei (servosterzo elettrico giudicato artificiale, ammortizzazione migliorabile), si è imposta come una scelta razionale ed economica, in particolare in Nord America e in Asia. In Europa occidentale, la su
La Hyundai Elantra V (MD) è una berlina compatta razionale che offre un eccellente rapporto qualità/prezzo sul mercato dell'usato. Il suo design è invecchiato bene e il suo abitacolo è spazioso. Tuttavia, il suo bilancio di affidabilità è contrastante. Se le versioni 1.6 MPI (Europa/Asia) sono robuste, il motore 1.8L Nu (molto comune in Nord America) soffre di un difetto di progettazione noto (graffi ai cilindri) che può portare alla morte del motore. Inoltre, il numero importante di richiami (in particolare il rischio di incendio del modulo ABS) impone una verifica rigorosa della cronologia. È un acquisto raccomandabile a condizione di privilegiare un modello con una cronologia limpida, di evitare i motori 1.8L che ticchettano a freddo e di assicurarsi che tutti i richiami di sicurezza siano stati effettuati.