La Honda Prelude di 4ª generazione (telaio BA8, BA9, BB1, BB2, BB3, BB4) segna una rottura radicale con la 3ª generazione. Finito il design angolare e i fari a scomparsa, spazio a linee fluide, robuste e aggressive. All'interno, si distingue per un cruscotto futuristico con display elettroluminescente che attraversa tutto l'abitacolo. Tecnologicamente, abbandona il sistema 4WS (4 ruote sterzanti) meccanico per una versione completamente elettronica, e introduce soprattutto il mitico motore H22A dotato del sistema VTEC, offrendo prestazioni di prim'ordine. Oggi diventata una youngtimer molto apprezzata, offre un'affidabilità meccanica eccezionale tipica delle Honda degli anni '90, sebbene la sua età richieda una maggiore vigilanza sulla corrosione e sull'elettronica che invecchia.
La Honda Prelude di 4ª generazione è un capolavoro dell'ingegneria giapponese degli anni '90. Se cercate una youngtimer affidabile, con un comportamento stradale atipico (grazie al 4WS) e un motore grintoso, la versione 2.2i VTEC (BB1) è il Graal. La versione 2.0i (BB3) rimane un'ottima scelta per viaggiare con un'affidabilità a prova di bomba. Il vero nemico di quest'auto non è la meccanica, ma la corrosione e la rarità dei pezzi specifici. Evitate i modelli pesantemente modificati, mal tenuti o corrosi dalla ruggine. Un esemplare sano, anche con molti chilometri, vi offrirà anni di piacere se i livelli dei fluidi sono rispettati.