La Honda Jazz di quarta generazione (nome in codice GR/GS, venduta come Fit in alcuni mercati) segna una svolta importante per il modello in Europa, dove è offerta solo in versione ibrida e:HEV. Fedele al suo DNA, mantiene un'abitabilità record per le sue dimensioni (3,99 m) grazie al serbatoio centrale e ai suoi famosi «Magic Seats». Il sistema ibrido i-MMD (ribattezzato e:HEV) è una meraviglia ingegneristica: funziona principalmente come un ibrido in serie (il motore termico agisce come generatore) e si connette direttamente alle ruote solo a velocità di crociera tramite una frizione di bypass, facendo così a meno di un cambio tradizionale. Una versione crossover «Crosstar» completa la gamma. Nel 2023, un restyling ha portato un aumento di potenza (da 109 a 122 CV) e un allestimento Adva
La Honda Jazz IV (GR) è senza dubbio l'utilitaria più razionale e affidabile della sua generazione. Il suo sistema ibrido e:HEV è un modello di efficienza in ambiente urbano e periurbano, offrendo consumi reali sorprendenti. Se si accetta il suo design da monovolume e il rumore del motore durante le forti sollecitazioni, è un acquisto 'senza problemi'. Sul mercato dell'usato, la sua quotazione è sostenuta, ma questo investimento iniziale è ampiamente compensato da costi di utilizzo e manutenzione irrisori, oltre a un'assenza quasi totale di guasti gravi.