La Honda Fit di seconda generazione (conosciuta come Honda Jazz in Europa e in altri mercati, codice telaio GE) è una city car versatile rinomata per il suo eccezionale spazio interno grazie ai suoi «Magic Seats» e al serbatoio del carburante posizionato sotto i sedili anteriori. Nel mercato nordamericano, si è affermata come una delle utilitarie più affidabili e pratiche. Sebbene la sua meccanica sia estremamente robusta, questa generazione è stata fortemente colpita dallo scandalo mondiale degli airbag Takata, il che richiede una rigorosa verifica dello storico dei richiami.
La Honda Fit (Jazz) di seconda generazione è una delle migliori auto usate della sua categoria. La sua affidabilità meccanica è leggendaria e la sua praticità rimane insuperata. Tuttavia, l'elevato numero di reclami relativi all'elettronica e agli airbag (dati NHTSA) ricorda che non si dovrebbe mai acquistare questo modello senza aver verificato che i richiami di sicurezza (in particolare Takata e l'albero di trasmissione) siano stati eseguiti. Se lo storico è trasparente, è un acquisto vivamente raccomandato.
La meccanica della Honda Fit è il suo più grande punto di forza. I motori della serie L (1.2, 1.3, 1.4, 1.5) utilizzano una catena di distribuzione esente da manutenzione e sono in grado di superare i 300.000 km senza problemi se viene rispettata la manutenzione di base. Problemi segnalati (NHTSA - Motore: 79 reclami, Trasmissione: 66 reclami): - Bobine di accensione e candele : Il problema al motore più frequente riguarda le mancate accensioni (misfires) causate da bobine difettose. Più raramente, candele serrate male in fabbrica o durante un intervento di manutenzione possono fuoriuscire dal
L'abitacolo è ben assemblato ma utilizza plastiche dure che possono graffiarsi facilmente. Problemi segnalati (NHTSA - Airbag: 205 reclami, Elettronica: 142 reclami): - Airbag Takata : Questo è il punto debole assoluto di questo modello. I generatori di gas possono esplodere. La maggior parte dei reclami NHTSA riguarda i tempi di attesa per ottenere i pezzi di ricambio durante il richiamo massivo. - Elettronica e Climatizzazione : I reclami sull'elettronica riguardano spesso il sistema di controllo della stabilità (ESC) che è stato oggetto di un richiamo (aggiornamento software). Si notano anc
L'acquisto di una Honda Fit usata deve necessariamente essere accompagnato da una rigorosa verifica del suo storico. Punti di controllo prioritari: - Verifica dei richiami (CRITICA) : Utilizzare il numero di telaio (VIN) sul sito del costruttore o tramite un rapporto sullo storico (Carfax, Histovec) per confermare che i richiami degli airbag Takata e dell'albero di trasmissione siano stati eseguiti. Non guidare un veicolo il cui airbag non è stato sostituito. - Manutenzione corrente : Verificare la presenza di fatture per la regolazione del gioco valvole e la sostituzione dell'olio del cambio.
| Cambio olio | 100 – 180 € |
| Catena distribuzione | 800 – 1 500 € (si nécessaire, non préventif) |
| Frizione | 800 – 1 400 € |
| Freni completi | 300 – 550 € |
| Budget annuale stimato | 600 – 1 100 € |
Stime indicative (officina indipendente, mercato europeo). I prezzi variano per regione e anno.