Il Honda CR-V di 5ª generazione (nome in codice RW/RT) segna una svolta importante per il SUV di punta del marchio. Abbandona il diesel sul mercato europeo a favore di una motorizzazione ibrida i-MMD (e:HEV) molto avanzata, salendo di gamma con una finitura più premium, uno spazio a bordo gigantesco e l'introduzione di una versione a 7 posti (solo con il motore a benzina). Nota dell'esperto sul Diesel: Sebbene questa scheda si concentri sul diesel su vostra richiesta, è fondamentale notare che il CR-V 5 non è mai stato commercializzato in versione diesel in Europa o in Nord America. Il blocco 1.6 i-DTEC è stato riservato a mercati specifici (India, ASEAN, Australia, Nuova Zelanda). Se cercate un CR-V diesel in Europa, dovrete rivolgervi alla 4ª generazione (fino al 2018) o considerare un'i
Il Honda CR-V di 5ª generazione è un eccellente SUV familiare, ma la scelta della motorizzazione è cruciale. Se cercate assolutamente un Diesel (1.6 i-DTEC), sappiate che dovrete importarlo da un mercato extra-europeo (o ripiegare sulla 4ª generazione). Questo motore diesel è globalmente affidabile ma soffre dei classici problemi dei diesel moderni (FAP/EGR) se non viene utilizzato in autostrada. Per un acquisto in Europa, la versione Ibrida (2.0 i-MMD) è l'acquisto migliore in assoluto : la sua affidabilità è impeccabile e il suo consumo sorprendente. Il 1.5 VTEC Turbo è da evitare nelle regioni fredde o per i brevi tragitti a causa del suo problema cronico di diluizione dell'olio.