Il Honda CR-V di terza generazione (nome in codice RE) segna una svolta importante per il modello. Finito il look da fuoristrada con la ruota di scorta sul portellone: adotta un design da crossover urbano, un centro di gravità abbassato e un comportamento stradale molto più simile a una berlina. Molto apprezzato dalle famiglie per la sua abitabilità eccezionale e la sua modularità (sedile scorrevole), ha beneficiato di un restyling (facelift) tra la fine del 2009 e l'inizio del 2010. Questo restyling ha introdotto ritocchi estetici, una migliore insonorizzazione, e soprattutto la sostituzione del motore diesel 2.2 i-CTDi con il nuovo 2.2 i-DTEC, disponibile per la prima volta con un cambio automatico. Globalmente, è uno dei SUV più affidabili della sua generazione, anche se le versioni die
Il Honda CR-V III è un'ottima scelta come usato per una famiglia che cerca un SUV spazioso e affidabile. Se puntate sul diesel, il 2.2 i-DTEC (post-2010) è da preferire per la sua migliore gestione del FAP e la sua compatibilità con il cambio automatico. Il 2.2 i-CTDi rimane un buon motore, ma richiede di verificare che il collettore di scarico e la frizione siano stati sostituiti. Attenzione: evitate i diesel se fate principalmente città, il FAP vi costerà molto caro. Per un uso misto o urbano, il motore benzina 2.0 i-VTEC è un modello di affidabilità assoluta, anche se un po' più assetato.