La Honda CR-V di terza generazione (nome in codice RE) segna una svolta radicale nella storia del modello. Finito il look da fuoristrada squadrato con la ruota di scorta appesa al portellone posteriore: la CR-V III adotta un design da SUV urbano (crossover), un baricentro abbassato di 35 mm e un comportamento stradale molto più dinamico, simile a quello di una berlina. Si distingue per la sua abitabilità eccezionale, la sua modularità (sedile posteriore scorrevole) e il suo bagagliaio a doppio fondo. Un restyling di metà carriera è intervenuto a fine 2009 (MY2010), apportando leggere modifiche estetiche, una migliore insonorizzazione e, soprattutto, il passaggio dal motore diesel i-CTDi all'i-DTEC (con l'introduzione di un cambio automatico sul diesel). È uno dei SUV più affidabili della s