La Honda Civic di 11ª generazione (codici telaio FE per la berlina, FL per la versione hatchback) segna un ritorno alla sobrietà stilistica dopo una 10ª generazione molto divisiva. Posizionata come una compatta del segmento C (sebbene le sue dimensioni la avvicinino al segmento D con 4,55 m di lunghezza), sale di livello con un abitacolo raffinato, materiali di migliore qualità e un'ergonomia apprezzata (ritorno dei comandi fisici per il climatizzatore). In Europa, fa la scelta radicale di essere proposta solo con motorizzazione ibrida (e:HEV) o in versione ultra-sportiva (Type R). Sugli altri mercati, mantiene le motorizzazioni termiche classiche. Il suo telaio è unanimemente riconosciuto come uno dei migliori della sua categoria, offrendo un compromesso perfetto tra comfort e dinamismo.
La Honda Civic di 11ª generazione è una delle migliori compatte del mercato mondiale. Corregge le eccentricità stilistiche della sua antenata, esaltando al contempo le sue qualità stradali. In Europa, la motorizzazione e:HEV è un capolavoro di ingegneria, offrendo consumi da diesel con il piacere di guida di una grossa cilindrata a benzina. In Nord America, il 2.0 aspirato è una scelta di ragione indistruttibile, mentre il 1.5 Turbo offre un eccellente compromesso. L'unico vero punto debole di questa generazione è il problema dello sterzo (Sticky Steering) sui primi modelli: è imperativo verificare se il veicolo in questione è stato corretto in garanzia. Una volta escluso questo punto, è un acquisto altamente raccomandato che manterrà un eccellente valore di rivendita.