Honda Accord VIII (CU) (2008 – 2015)

Punteggio affidabilità : 8.8/10

La Honda Accord di 8ª generazione è un caso particolare sul mercato mondiale. In Europa e in Giappone (codici CU per la berlina, CW per la station wagon Tourer), si posiziona come una berlina familiare con tendenza premium, concorrente di Audi A4 o BMW Serie 3. In Nord America, lo stesso modello europeo è stato venduto con il marchio Acura TSX (CU2), mentre il nome "Honda Accord" lì designava un modello totalmente diverso, più grande e meno dinamico (codici CP/CS). Riconosciuta per il suo telaio affinato (sospensione a doppio braccio oscillante all'anteriore), il suo eccezionale comando del cambio manuale e la sua rigorosa qualità di fabbricazione, l'Accord VIII europea brilla in particolare per la leggendaria affidabilità delle sue motorizzazioni a benzina aspirate (i-VTEC). È una vera au

✅ Punti di forza

Affidabilità magistrale dei motori a benzina (2.0 e 2.4 i-VTEC)
Comportamento stradale dinamico e preciso (avantreno a doppio braccio oscillante)
Qualità di fabbricazione e invecchiamento dei materiali interni
Ergonomia dei comandi e posizione di guida eccellente
Comando del cambio manuale tra i migliori sul mercato (escursioni brevi, precisione)

⚠️ Punti deboli

Abitabilità ai posti posteriori deludente per la stazza (4,72 m)
Volume del bagagliaio molto nella media, in particolare sulla station wagon Tourer (ridotto dai passaruota)
Sistema multimediale e GPS totalmente datati oggi
Vernice (trasparente) sensibile ai micro-graffi e agli impatti di ghiaia
Insonorizzazione dei rumori di rotolamento migliorabile in autostrada

🎯 Verdetto

La Honda Accord VIII (CU/CW) con motorizzazione a benzina è una delle berline più affidabili della sua generazione. Il motore 2.0 i-VTEC è un monumento di durabilità, capace di superare i 300.000 km con una semplice manutenzione ordinaria. Il 2.4 i-VTEC offre più carattere ma richiede un'attenzione particolare all'avviamento (VTC). È un acquisto altamente raccomandato nell'usato (ACQUISTARE) per chi cerca una familiare dinamica, indistruttibile e fuori dagli schemi, a condizione di accettare un'abitabilità media e una tecnologia di bordo datata. Le versioni diesel (i-DTEC) sono da evitare se si guida in città, pena salate fatture (FAP, volano).