La Holden Commodore VF rappresenta l'ultima generazione della leggendaria berlina a trazione posteriore prodotta in Australia. Lanciata nel 2013, segna un importante salto di qualità rispetto alla generazione VE, con finiture interne notevolmente migliorate, un'insonorizzazione riprogettata e l'introduzione del sistema di infotainment MyLink. Nel 2015, la 'Series II' apporta ritocchi estetici e, soprattutto, sostituisce il V8 6.0L con il mitico V8 6.2L LS3 derivato dalla Corvette sugli allestimenti sportivi (SS). Sebbene il marchio Holden abbia chiuso definitivamente i battenti nel 2020, la Commodore VF rimane un modello estremamente ricercato, supportato da una vasta rete di ricambi garantita da GM per almeno 10 anni e da un'immensa comunità di appassionati. È una futura auto da collezion
La Holden Commodore VF è un capolavoro dell'ingegneria australiana e una conclusione in apoteosi per la produzione locale. I sondaggi sull'affidabilità (RACQ/NRMA) le attribuiscono la valutazione 'Buono', sottolineando la robustezza dei suoi organi meccanici principali, in particolare i cambi Hydra-Matic e i motori V8. Se i V6 SIDI sono ottimi macinachilometri quotidiani che richiedono una manutenzione rigorosa, il vero gioiello è il V8 6.2L LS3 della Series II (2015-2017): indistruttibile, potente e carismatico. Nonostante la chiusura di Holden nel 2020, l'acquisto è altamente raccomandato, poiché i ricambi rimangono ampiamente disponibili. È un acquisto di passione che si giustifica anche con un'affidabilità meccanica di altissimo livello.
| Cambio olio | 110 – 190 € |
| Catena distribuzione | 1 200 – 2 400 € |
| Freni completi | 550 – 1 100 € |
| Budget annuale stimato | 850 – 1 700 € |
Stime indicative (officina indipendente, mercato europeo). I prezzi variano per regione e anno.