Il GMC Sierra 1500 di 4ª generazione (T1XX) è il cugino tecnico e lussuoso del Chevrolet Silverado 1500. Posizionato nel segmento dei pick-up full-size premium, si distingue per il suo design statuario, il suo portellone multifunzione (MultiPro Tailgate) e le sue finiture di alta gamma, in particolare la molto apprezzata versione Denali. Lanciato nel 2019, ha sofferto inizialmente di un abitacolo giudicato al di sotto degli standard della categoria (soprattutto rispetto al RAM 1500). GMC ha corretto il tiro con un restyling importante nel 2022, introducendo un interno completamente riprogettato, schermi giganti e il sistema di guida semi-autonoma Super Cruise. Secondo J.D. Power e Consumer Reports, la sua affidabilità complessiva si colloca nella media del segmento, con un eccellente punte
Il GMC Sierra 1500 (T1XX) è un pick-up estremamente competente, particolarmente desiderabile nelle sue versioni restyling (2022+) che offrono finalmente un abitacolo all'altezza del suo prezzo. Tuttavia, la scelta della motorizzazione è cruciale. I V8 5.3L e 6.2L, sebbene molto piacevoli, soffrono di un difetto di progettazione documentato sul sistema di disattivazione dei cilindri (punterie), il che rappresenta un grave rischio finanziario fuori garanzia. Il recente richiamo sul 6.2L oscura ulteriormente il quadro dei V8. La scelta migliore è senza dubbio il 3.0L Duramax diesel, che offre un'affidabilità notevole, una coppia perfetta per il traino e consumi sorprendentemente bassi. Il 4 cilindri 2.7L Turbo è anche un'eccellente sorpresa in termini di robustezza per un uso quotidiano. Evitate se possibile i modelli 2019-2020 dotati del cambio automatico a 8 marce.
| Cambio olio | 120 – 200 € |
| Catena distribuzione | 1 500 – 3 000 € (si défaillance) |
| Freni completi | 600 – 1 000 € |
| Budget annuale stimato | 800 – 1 600 € |
Stime indicative (officina indipendente, mercato europeo). I prezzi variano per regione e anno.