Ford S-Max I (WS) (2006–2015) (2006 – 2015)
Punteggio affidabilità : 7.2/10
La Ford S-Max di prima generazione (codice telaio WS) è stata lanciata nel 2006, posizionandosi come una monovolume familiare a 7 posti, ma con un tocco di dinamismo e un design più sportivo rispetto alla sorella maggiore, la Galaxy. Ha rapidamente conquistato grazie al suo comportamento stradale agile, al suo abitacolo modulabile e al suo buon rapporto prezzo/prestazioni. Eletta Auto Europea dell'Anno nel 2007, ha beneficiato di un significativo restyling nel 2010 (fase 2), che ha introdotto evoluzioni estetiche (frontale, luci LED) e l'introduzione delle motorizzazioni benzina EcoBoost e di versioni più potenti dei diesel TDCi. Globalmente, la S-Max I è un veicolo affidabile per la sua categoria, ma come ogni monovolume, è soggetta all'usura di alcuni componenti e a problemi specifici a
✅ Punti di forza
- Comportamento stradale dinamico e piacevole per una monovolume
- Modularità dell'abitacolo (sedili individuali a scomparsa)
- Design esterno riuscito e intramontabile
- Buona abitabilità e volume del bagagliaio
- Comfort generale (sospensioni, insonorizzazione)
- Rapporto prezzo/prestazioni interessante nell'usato
Guasti ricorrenti
Encrassement/Dysfonctionnement du FAP (Filtre à Particules)
Media
🔧 100 000 – 200 000 km
💶 800 – 2 000 € (nettoyage/remplacement)
Privilégier les longs trajets réguliers pour une bonne régénération.
Dysfonctionnement de la vanne EGR (Recirculation des Gaz d'Échappement)
Media
🔧 80 000 – 150 000 km
💶 300 – 600 € (nettoyage/remplacement)
Un nettoyage préventif peut prolonger sa durée de vie.
Usure du volant moteur bi-masse et de l'embrayage
Alta
🔧 120 000 – 180 000 km
💶 1 000 – 2 000 €
Tester l'embrayage et écouter les bruits anormaux au ralenti.
Défaillance des injecteurs diesel
Alta
🔧 150 000 – 250 000 km
💶 400 – 800 € par injecteur
Utiliser du carburant de qualité et éviter de rouler en réserve.
Problèmes de turbo (fuite d'huile, sifflement excessif, perte de puissance)
Alta
🔧 180 000 – 250 000 km
💶 1 200 – 2 500 €
Laisser le moteur tourner au ralenti quelques instants avant de couper.
Costi di manutenzione stimati
| Cambio olio |
100 – 180 € |
| Cinghia distribuzione |
600 – 1 200 € |
| Frizione |
900 – 1 600 € |
| Freni completi |
300 – 600 € |
| Budget annuale stimato |
700 – 1 400 € |
Stime indicative (officina indipendente, mercato europeo). I prezzi variano per regione e anno.