La Ford Mustang di 7ª generazione (nome in codice S650) succede alla popolarissima S550. Sebbene si basi su un'evoluzione della piattaforma precedente, segna una rottura tecnologica con un abitacolo interamente riprogettato attorno a un pannello digitale (Sync 4). Meccanicamente, resta una delle ultime rappresentanti delle tradizionali 'Pony Cars', conservando motorizzazioni 100% termiche. Il V8 Coyote passa alla sua 4ª generazione (doppia aspirazione), mentre il 4 cilindri EcoBoost è profondamente rivisto. La gamma è coronata dalla nuova versione 'Dark Horse', orientata alla pista. Se i fondamenti meccanici sono collaudati, i primi anni di produzione di questa S650 sono segnati da numerosi richiami legati all'elettronica e all'assemblaggio.
La Ford Mustang S650 alterna luci e ombre. Meccanicamente, si affida all'eccellente V8 Coyote, la cui affidabilità è ampiamente dimostrata fin dalla generazione precedente. Tuttavia, il suo lancio è stato macchiato da una quantità astronomica di richiami che riguardano l'elettronica, l'assemblaggio e la sicurezza (rischi di incendio, perdite di controllo, schermi neri). Consiglio d'acquisto: Se puntate a un modello 2024 usato, esigete una cronologia limpida che dimostri che tutti i richiami della casa costruttrice siano stati applicati. È fortemente consigliato privilegiare i modelli prodotti a fine 2024 o 2025, una volta corretti in fabbrica i 'difetti di gioventù'. La versione Dark Horse con il suo cambio Tremec rappresenta la scelta migliore per l'affidabilità della trasmissione manuale.
| Cambio olio | 200 – 350 € |
| Frizione | données insuffisantes |
| Freni completi | 600 – 1 200 € |
| Budget annuale stimato | 400 – 800 € |
Stime indicative (officina indipendente, mercato europeo). I prezzi variano per regione e anno.