La Ford Mustang di sesta generazione (nome in codice S550) segna una svolta storica per il modello: è la prima Mustang a essere ufficialmente commercializzata su scala globale (inclusa l'Europa con guida a destra o a sinistra) e la prima ad adottare una sospensione posteriore indipendente (IRS) di serie, abbandonando l'assale rigido. Il restyling del 2018 (Fase 2) ha apportato miglioramenti importanti: frontale ridisegnato, strumentazione digitale al 100%, cambio automatico a 10 rapporti (10R80) e un'evoluzione del V8 5.0L (Coyote Gen 3) che integra una doppia iniezione. È un punto di riferimento imprescindibile nel segmento delle Pony Cars, offrendo un rapporto prezzo/prestazioni/emozioni imbattibile, in particolare nella versione V8. Valutazione globale di affidabilità: Da Buona a Ottima
La Ford Mustang S550 è un successo indiscutibile. Ha saputo modernizzare il suo comportamento stradale grazie alle sospensioni indipendenti, pur conservando l'anima della Pony Car. La scelta dell'esperto: Privilegiate senza esitazione il V8 5.0L Coyote, idealmente nella Fase 2 (2018+) per beneficiare del motore Gen 3 (doppia iniezione), del cruscotto digitale e di finiture in leggero miglioramento. Se optate per un cambio manuale, le serie speciali (Mach 1, Bullitt) equipaggiate con il cambio Tremec trasformano l'esperienza di guida rispetto al fragile MT82 di base. Il 2.3 EcoBoost resta una buona scelta per un uso quotidiano economico, ma richiede un monitoraggio più rigoroso (turbo, tempi di riscaldamento) e perde il fascino uditivo inerente al modello. Infine, evitate le importazioni dubbie senza una cronologia Carfax limpida.