La Ford Mustang di quinta generazione (nome in codice S197) segna il ritorno trionfale del design "neo-retrò", ispirandosi fortemente ai modelli fastback della fine degli anni '60. Prodotta dal 2005 al 2014, si divide in due fasi principali: la Fase 1 (2005-2009) con le sue motorizzazioni storiche (V6 4.0L e V8 4.6L), e la Fase 2 (2010-2014) che introduce un profondo restyling e, soprattutto a partire dal 2011, motorizzazioni moderne e molto più performanti (V6 3.7L Cyclone e V8 5.0L Coyote). Sebbene il suo assale posteriore rigido tradisca una concezione datata, la S197 è rinomata per la sua robustezza complessiva, la facilità di manutenzione e il suo immenso mercato di pezzi di ricambio. Secondo i dati del TÜV e di J.D. Power, si colloca nella media del suo segmento, con un'eccellente af
La Ford Mustang S197 è un'ottima scelta per entrare nel mondo delle Pony Car. Se il vostro budget lo consente, privilegiate i modelli della Fase 2 (2011-2014) equipaggiati con il V8 5.0L Coyote o il V6 3.7L: i loro motori sono nettamente più moderni, potenti e vantano un'affidabilità notevole (pochissime lamentele registrate dall'NHTSA). I modelli 2005-2010 (V8 4.6L) restano dei buoni acquisti di passione, a condizione di verificare lo storico della distribuzione (tenditori) e delle candele. Il punto nero assoluto di questa generazione resta lo scandalo degli airbag Takata: non acquistate mai un esemplare senza la prova formale che questo richiamo sia stato effettuato. Infine, aspettatevi un'elettronica di bordo (SYNC) a volte datata e capricciosa.