La Ford Mondeo di terza generazione, conosciuta con i codici interni B4Y (berlina), B5Y (hatchback) e BWY (station wagon), è stata lanciata nel 2000 e ha segnato una svolta per Ford in Europa. Più grande, più spaziosa e dotata di un design più maturo rispetto alla sua antenata, mirava a competere direttamente con i riferimenti del segmento D come la Volkswagen Passat e l'Opel Vectra. È stata elogiata per il suo eccellente telaio, che offre un notevole compromesso tra comfort e dinamismo, una caratteristica tipica di Ford. Un leggero restyling è avvenuto nel 2003 (a volte chiamata Mk3.5), portando ritocchi estetici minori (fari, calandra, luci posteriori) e miglioramenti all'interno, in particolare a livello dei materiali e dell'equipaggiamento. È stato anche in questo periodo che le motori
La Ford Mondeo III è un'eccellente familiare stradale, che offre un piacere di guida superiore alla media del suo segmento e un'abitabilità generosa. Sul mercato dell'usato, rappresenta un affare molto interessante grazie alla sua svalutazione significativa. Per un acquisto sereno, privilegiate assolutamente le motorizzazioni benzina Duratec-HE (1.8L e soprattutto 2.0L). Sono robuste, affidabili e i loro costi di manutenzione sono ragionevoli. I V6 sono piacevoli ma più assetati e potenzialmente più costosi nella manutenzione (IMRC, candele). Per quanto riguarda i diesel, la prudenza è d'obbligo. Le versioni TDDi sono più semplici ma rare. I TDCi (2.0L e 2.2L) sono performanti ma la loro affidabilità è compromessa dai problemi ricorrenti e costosi degli iniettori Delphi e del volano bimassa. Un acquisto di TDCi è consigliabile solo con uno storico di manutenzione impeccabile, fatture che attestano la recente sostituzione di queste parti costose, e idealmente una garanzia. Qualunque sia la scelta, è raccomandata un'ispezione accurata della carrozzeria (ruggine) e dei punti deboli elettrici. Se trovate un esemplare ben mantenuto, soprattutto a benzina, la Mondeo III rimane una scelta
| Cambio olio | 100 – 180 € |
| Catena distribuzione | 800 – 1 500 € (si remplacement nécessaire, non routinier) |
| Frizione | 900 – 1 600 € |
| Freni completi | 300 – 600 € |
| Budget annuale stimato | 700 – 1 400 € |
Stime indicative (officina indipendente, mercato europeo). I prezzi variano per regione e anno.