Il Ford Maverick di prima generazione segna il grande ritorno del costruttore nel segmento dei pick-up compatti monoscocca. Basato sulla piattaforma C2 (condivisa con Ford Escape e Bronco Sport), si distingue per le sue dimensioni urbane, il pratico cassone (Flexbed) e il suo posizionamento di prezzo molto aggressivo al lancio. Vero successo commerciale, ha generato una domanda molto elevata, causando lunghi tempi di consegna. È proposto con due motorizzazioni principali: un classico 2.0L EcoBoost turbo e un gruppo propulsore ibrido 2.5L molto efficiente. La sua carrozzeria in acciaio (a differenza dell'alluminio dell'F-150) consente riparazioni meno costose. Si afferma come il pick-up compatto più affidabile del suo segmento secondo i dati di J.D. Power e dell'ADAC.
Il Ford Maverick di prima generazione è un vero capolavoro da parte di Ford. Combinando la praticità di un pick-up con il comfort e l'economia d'uso di un SUV compatto, ha saputo conquistare un vasto pubblico. In termini di affidabilità, si classifica al di sopra della media del suo segmento. La motorizzazione ibrida 2.5L (e-CVT) brilla per la sua robustezza collaudata (ereditata dall'Escape) e la sua sobrietà, mentre il 2.0L EcoBoost offre prestazioni solide nonostante alcuni strappi di trasmissione segnalati. Il suo principale difetto risiede in una lunga lista di richiami di gioventù (elettronica, batteria 12V, assemblaggi) che è imperativo verificare prima dell'acquisto di un'auto usata. Se il libretto di manutenzione è aggiornato e i richiami sono stati effettuati, è un acquisto altamente raccomandato.
| Cambio olio | 100 – 180 € |
| Catena distribuzione | 1 200 – 2 800 € |
| Freni completi | 350 – 650 € |
| Budget annuale stimato | 700 – 1 200 € |
Stime indicative (officina indipendente, mercato europeo). I prezzi variano per regione e anno.